2月10日，香港特首李家超結束了中東行。此次出行，李家超簽署了商貿、運輸與物流等領域相關的13份合作備忘錄或意向書。去年12月，我國領導人與沙特簽署了34項合作協(xié)議。我國與中東日漸密切的聯(lián)系，釋放出了中東跨境電商迎來旺季的強烈信號。

都說“電商人拼數(shù)字，物流人拼速度”，電商的數(shù)字和物流的速度是相輔相成的。物流運輸作為國際貿易的一個重要環(huán)節(jié)，影響著電商交易的數(shù)量；相反，電商交易數(shù)量的增加也倒逼物流速度的提高。近幾年，中國和中東雙方都重點從物流方面布局，為中東跨境電商的繁榮打基礎。

一、政策上的支持，為中東跨境物流發(fā)展提供沃土

2016年，沙特正式發(fā)布了“2030愿景”，其中“將沙特打造為聯(lián)通三大洲的物流樞紐”就是重要目標之一。為實現(xiàn)愿景，沙特阿拉伯運輸和物流部長SalehAl-Jasser于2022年10月宣布計劃開設59個物流區(qū)。阿聯(lián)酋也鼓足干勁，2022年，阿布扎比投資辦公室和Noon簽署了一項新協(xié)議，將建設阿聯(lián)酋最大的物流中心，計劃于2024年開放。

二、中國物流企業(yè)的革新，為中東跨境電商發(fā)展插上雙翼

我國的三通一達、京東物流、菜鳥、順豐等企業(yè)，正在中東市場逐鹿，為站穩(wěn)腳跟出奇招。比如，京東于2022年12月在阿聯(lián)酋迪拜建設了數(shù)字化2號倉庫，可在提高倉儲和履約效率的同時，進一步降低運營成本；順豐在阿聯(lián)酋迪拜與沙特本土企業(yè)阿吉蘭兄弟控股集團成立合資公司AJEX，建設覆蓋沙特、阿聯(lián)酋、巴林的本地配送網(wǎng)絡，在時效、清關服務、COD服務以及溫控技術等方面打出優(yōu)勢，并解決“最后一公里”難題。

三、令人震驚的購買力，是中東跨境電商發(fā)展的推動力

據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）和世界銀行數(shù)據(jù)顯示，中東人均GDP處于中等收入國家水平，海灣六國(GCC)的人均國民總收入則達到了世界領先水平。中東“土豪”的消費力有目共睹，比如，卡塔爾世界杯的總花費超過了2290億美元，比往屆世界杯的總和還要多。中國的小商品備受青睞，據(jù)義烏體育用品協(xié)會估算，在全球范圍內的卡塔爾世界杯周邊產品中，“義烏制造”占比高達70%。此外，中東30歲以下的年輕人占比60~80%，這些年輕人活躍于互聯(lián)網(wǎng)，是網(wǎng)購的主力軍。

隨著中東各國在物流基礎設施建設方面的不斷完善和向中國各行業(yè)拋出的橄欖枝，中東跨境電商將成為潛力巨大的藍海，做好提前布局，才能贏在未來。