最新的全國(guó)物流保通保暢運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)貨運(yùn)物流總體有序運(yùn)行，持續(xù)恢復(fù)向好。
5月13日，國(guó)家鐵路運(yùn)輸貨物1080.4萬噸，環(huán)比上升0.34%;全國(guó)高速公路貨車通行699.51萬輛，環(huán)比上升0.95%;全國(guó)重點(diǎn)港口完成貨物吞吐量3220萬噸，環(huán)比下降1.4%，完成集裝箱吞吐量70.6萬標(biāo)箱，環(huán)比下降6.5%;民航保障貨運(yùn)航班798班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班599班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班199班)，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%;郵政快遞攬收約為3.03億件，環(huán)比下降0.7%;投遞約為3.28億件，環(huán)比上升1.2%。
850公里跨省運(yùn)輸
打通供應(yīng)鏈堵點(diǎn)
公路運(yùn)輸，承擔(dān)著全社會(huì)70%以上的貨運(yùn)量和客運(yùn)量，也是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通的關(guān)鍵。近日，記者跟隨一輛貨車一起從浙江寧波的慈溪市出發(fā)，跨越850公里抵達(dá)了湖北黃石的大冶市。
在浙江寧波這家從事環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)的公司，一批脫硫設(shè)備順利裝車準(zhǔn)備出運(yùn)，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也松了一口氣。
浙江寧波某環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)公司行政主管鄒群央表示：“這次的話，真的太不容易了，我大概花了兩天左右的時(shí)間，才找到這么一輛車子。問了四家物流公司，兩家回復(fù)了，兩家沒有回復(fù)。”
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下企業(yè)還有許多設(shè)備需要運(yùn)往遼寧、甘肅、江西等地，而物流受限會(huì)影響到供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
車輛都去哪了?承擔(dān)這次運(yùn)輸?shù)奈锪鞴矩?fù)責(zé)人介紹，前一段時(shí)間他先后接洽過300多名司機(jī)，有30%都出現(xiàn)了打退堂鼓的現(xiàn)象，因?yàn)樗緳C(jī)師傅們對(duì)路上的情況沒有把握。
浙江某物流公司負(fù)責(zé)人魏文忠說：“因?yàn)?span id="qy0yaey" class="keyword">疫情的原因，司機(jī)在路上跑，(行程卡)帶了星，局限性很大。司機(jī)就想著我在家里面干脆不跑了，休息一兩個(gè)月，等疫情過后再跑。所以說會(huì)導(dǎo)致我們的車源大幅度下滑。”
司機(jī)肖軍最終選擇接下了這一單。出發(fā)前，他仔細(xì)查看交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站，逐一落實(shí)需要準(zhǔn)備的各種材料。
從浙江寧波的慈溪市到湖北黃石的大冶市，全程約850公里，路上需要12個(gè)小時(shí)左右，要跨越的部分城市疫情仍未清零。所以肖軍要不斷查看沿途各個(gè)城市的疫情最新動(dòng)態(tài)，來確定最便捷的線路。
浙江某物流公司司機(jī)肖軍表示：“本來打算是走杭州線的，由于杭州的桐廬有疫情，我們就不往那里走了。就直接走(紹興的)諸暨，繞開桐廬。”
路上，肖軍告訴記者，從20歲開始，他已經(jīng)跑了18年的長(zhǎng)途運(yùn)輸。以前多的時(shí)候一年能有40多萬的收入，而現(xiàn)在下降了一半。他也很久沒有進(jìn)行過跨省運(yùn)輸了。因?yàn)橹坝型懈嬖V他，車輛跨省運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候連加油可能都會(huì)遇到困難，這讓肖軍心里一直不踏實(shí)。甚至在路過核酸檢測(cè)點(diǎn)的時(shí)候，盡管自己的核酸報(bào)告沒有超過按規(guī)定所需的48小時(shí)，他還是做了檢測(cè)。
肖軍說：“畢竟跨省了，肯定有點(diǎn)(擔(dān)心)。不然有些地方?jīng)]有24小時(shí)的核酸(陰性結(jié)果)的話，你到哪兒都不方便。不過今天還好，一路還通暢的。”
經(jīng)過一天的行駛，車輛順利抵達(dá)了湖北黃石西高速路口。
物流暢通提振市場(chǎng)信心
核酸測(cè)試加抗原檢測(cè)，前后不過10分鐘，肖軍就可以遵照閉環(huán)管理的要求離開。在到達(dá)目的地之后，考慮到晚上卸貨危險(xiǎn)，他決定在車?yán)锼煌?。第二天上午，車輛剛開始卸貨，肖軍就拿出手機(jī)在物流平臺(tái)上開始尋找下一單。這趟順暢的行程，讓他打消了所有顧慮。
肖軍表示：“不管加油，還是疫情，檢查站，卡點(diǎn)一切還是暢通的。計(jì)劃就是準(zhǔn)備有貨的話，找貨回寧波。”
浙江某物流公司負(fù)責(zé)人魏文忠說：“現(xiàn)在好多了，只要你有核酸(陰性報(bào)告)，都可以進(jìn)(服務(wù)區(qū))。都有信心了，大家都慢慢地就是正常化了。我們的車隊(duì)也正常化了，企業(yè)也可以正常地出貨了。”
這趟跨越850公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸，也打通了這批環(huán)保設(shè)備的供應(yīng)鏈堵點(diǎn)。設(shè)備的采購(gòu)方是湖北的一家環(huán)保型科技企業(yè)。負(fù)責(zé)人說他們的項(xiàng)目距離投產(chǎn)，就差這套關(guān)鍵的設(shè)備。
浙江寧波某環(huán)保設(shè)備生產(chǎn)公司負(fù)責(zé)人史躍展表示：“我們對(duì)整個(gè)市場(chǎng)，整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是有信心的，肯定是沒問題的。”