作為我國第一大的民營科技企業(yè)，華為公司的發(fā)展也是大家有目共睹的，在任正非的帶領(lǐng)下，這些年來華為公司一步一個膠印的發(fā)展壯大起來也是非常不容易的；如今華為除了在移動通訊領(lǐng)域發(fā)展的十分迅猛以外，還在智能手機(jī)、5G技術(shù)以及半導(dǎo)體芯片等領(lǐng)域都取得了一定的成功；其中華為的5G技術(shù)排名全球第一，也算是為國爭光了！

華為再次為國爭光

隨著華為在國際市場上的快速發(fā)展，華為也引起了老美的注意，為了打壓華為公司的發(fā)展，老美直接對華為進(jìn)行了打擊和制裁，這也讓華為公司的發(fā)展受到了極大的影響；雖然在5G市場上和半導(dǎo)體芯片市場上的發(fā)展被打壓，但是華為也及時的進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，而且還在新的領(lǐng)域再次為國爭光，就連特斯拉馬斯克的看門技術(shù)也被華為超越，在這一領(lǐng)域里，很快就不用受到美國的限制了！

馬斯克的特斯拉公司作為全球有名的新能源汽車巨頭企業(yè)，實力也是十分雄厚的，這些年來馬斯克不僅成功打造出了特斯拉電動汽車公司，而且還打造出了研發(fā)火箭的SpaceX公司；而馬斯克也因此贏得了硅谷“鋼鐵俠”的稱號；這些年來，馬斯克一直看好中國新能源市場的發(fā)展，并在上海建立了特斯拉超級汽車工廠，在國內(nèi)市場上，特斯拉也打敗了比亞迪、吉利等眾多的本土汽車廠家，成為了中國大陸新能源汽車市場上最受歡迎的品牌！

馬斯克看門技術(shù)被超越

而特斯拉電動汽車之所以在國內(nèi)這么受歡迎，一方面是因為特斯拉在新能源汽車市場上擁有不錯的口碑，另一方面則是因為特斯拉的新能源汽車技術(shù)實力雄厚，駕駛體驗感出色；其中馬斯克引以為豪的攝像頭傳感器技術(shù)也獲得了不少消費者的認(rèn)可，為了實現(xiàn)智能化的體壇，特斯拉全車四周配備了8個攝像頭，前后共有12處超聲波傳感器和自動輔助駕駛組件。而這些也是馬斯克的看門技術(shù)，不過隨著華為的入局，這些技術(shù)也直接被華為所超越了！

華為在進(jìn)入到新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展以后，就直接展開了對自動駕駛技術(shù)和激光雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)；為了能研發(fā)出先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)，華為還在武漢專門建立了光電研究中心，經(jīng)過華為的不懈努力，最終華為也成功的研發(fā)出了領(lǐng)先的激光雷達(dá)技術(shù)，而此前這一技術(shù)幾乎都被美國科技企業(yè)所壟斷，為了限制我們的發(fā)展，美國企業(yè)的激光雷達(dá)一套售價高達(dá)2000多美元；但在華為突破這一技術(shù)以后，直接將激光雷達(dá)賣出了“白菜價”，一套僅僅200美元左右，這遠(yuǎn)比國外的激光雷達(dá)要便宜，有了華為的激光雷達(dá)以后，我們就不用在激光雷達(dá)領(lǐng)域受到美國的限制了！

很快就不用受美國限制

在新能源汽車市場上，華為的激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平，而且在華為激光雷達(dá)技術(shù)的加持下，華為還實現(xiàn)了最高1000公里的自動駕駛技術(shù)，這也超越了馬斯克引以為豪的自動駕駛技術(shù)的最高標(biāo)準(zhǔn)，雖然說華為任正非已經(jīng)表明華為不會去親自造車，但是華為卻可以通過提供技術(shù)來實現(xiàn)造車的夢想，而華為在新能源汽車領(lǐng)域的崛起，無疑也將讓我們擺脫美國一些技術(shù)的限制，也算是為國爭光了！