目前的汽車市場上，許多汽車在參數(shù)配置上都多了一欄ABS系統(tǒng)，那么很多在選購汽車的朋友對(duì)ABS不太了解，不知道這個(gè)是干什么用的，那么今天就為大家普及一下關(guān)于ABS系統(tǒng)的知識(shí)吧。

汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng)，簡稱為ABS，ABS是英文的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。是提高汽車被動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。普通制動(dòng)系統(tǒng)在濕滑路面上制動(dòng)，或在緊急制動(dòng)的時(shí)候，車輪容易因制動(dòng)力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。完全抱死的車輪會(huì)使輪胎與地面的附著摩擦力下降，駕駛員無法控制汽車的行駛方向，制動(dòng)過程中極易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾和沖到公路外的危險(xiǎn)情況。

只要是帶液壓剎車的汽車，都是可以安裝ABS系統(tǒng)的。它是利用閥體內(nèi)的一個(gè)橡膠氣囊 ，在踩下剎車時(shí) ，給予剎車油壓力 ，充斥到ABS的閥體中 ，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回 ，使車輪避過鎖死點(diǎn) 。當(dāng)年輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí) ，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用 ，如此在一秒鐘內(nèi)可作用60~120次 ，相當(dāng)于不停地剎車 、放松 ，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎’ 。因此 ，ABS防抑死系統(tǒng) ，能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑 ，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死 ，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦 ，從而加大磨擦力 ，使剎車效率達(dá)到90%以上 ，同時(shí)還能減少剎車消耗 ，延長剎車輪鼓 、碟片和輪胎兩倍的使用壽命 。

那么ABS系統(tǒng)有兩種控制方式：雙參數(shù)控制和單參數(shù)控制。

雖然ABS被稱為行車“保護(hù)神”，但是也必須要遵循汽車動(dòng)力學(xué)原理，也就是說，ABS只能在一定的限度內(nèi)保證行車制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向操縱性。所以裝備ABS系統(tǒng)并不等于駕駛者就可以隨心所欲、毫無顧忌了，只有同時(shí)具有必不可少的駕駛經(jīng)驗(yàn)和警覺能力，才能真正保證行車安全。