咔嚓!相框圈住亮眼的紅色新車與賈先生幸福的四口之家，“女兒長大問起，我就告訴她這是咱家的第一輛車。”

6月末，賈先生到位于北京蟹島的特斯拉交付中心提車，場面讓他頗為震撼。交付大廳的101個(gè)車位，停滿了一輛輛新車，每當(dāng)有一輛車被開走，跟著就會(huì)有下一輛補(bǔ)充進(jìn)來。“從6月中旬恢復(fù)開放以來，交付量一直就很大，周末高峰期能達(dá)到幾百輛。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

隨著受疫情影響的供應(yīng)鏈全面恢復(fù)、消費(fèi)市場全面放開，疊加國家購置稅減半政策和地方政府促汽車消費(fèi)政策的“東風(fēng)”，6月北京新能源車市逐漸紅火起來，成為北京此輪疫情后率先復(fù)蘇的行業(yè)之一。

消費(fèi)者到店內(nèi)看車。本報(bào)記者 潘之望攝在北京潤迪澎湃比亞迪房山4S店，銷售顧問萬宇最近頻頻遇到“網(wǎng)友奔現(xiàn)”場面：“您是萬老師么?我看過您的直播，聽您講過咱家的車。”“萬老師”的稱呼，得自于萬宇在疫情期間積極嘗試的直播賣車。

受疫情影響，線下看車、買車流程受阻。為應(yīng)對(duì)暫時(shí)的市場“低谷”，各品牌車企紛紛著手打造線上“試驗(yàn)田”，吸引消費(fèi)新主力。特斯拉各直營店都在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開啟直播，舉辦車主講堂，還提供上門試駕和無接觸交付等服務(wù)。蔚來、小鵬、理想等品牌，也將直播拓客、上門試駕從應(yīng)對(duì)疫情的自救之舉轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘Ｍ乜偷某Ｒ?guī)動(dòng)作。比亞迪、廣汽埃安、上汽等傳統(tǒng)車企的經(jīng)銷商，紛紛嘗試直播賣車等新手段。

“6月到8月是新能源的銷售旺季，也是我們的‘豐收季’。”北京潤迪澎湃集團(tuán)董事長賈純巖認(rèn)為，隨著年輕一代消費(fèi)群體崛起，直播也將成為未來汽車領(lǐng)域的重要拓客手段。賈純巖打了一個(gè)生動(dòng)的比喻：“今年，雖說疫情如同一場豐收前的‘冷雨’，多少影響了‘收獲’前夕的看車情況，但直播做到了及時(shí)補(bǔ)位，讓我們在閉店期間仍然收獲了一批訂單。”

6月剛恢復(fù)開業(yè)的第一個(gè)周末，在嚴(yán)格做好防疫的基礎(chǔ)上，北京潤迪澎湃旗下部分門店就達(dá)到了一百多批次、兩三百人的單日接待量。“目前，我們每家門店每天的新車交付量都達(dá)到10余輛。”賈純巖說，

在線下恢復(fù)運(yùn)營的同時(shí)，直播講車、上門試駕等線上的拓客手段并沒有被遺忘，部分門店還是會(huì)輪流在晚間高峰時(shí)段進(jìn)行直播講車，同時(shí)繼續(xù)上門試駕等服務(wù)。

看到進(jìn)店客流一天多過一天，多家汽車體驗(yàn)店和經(jīng)銷店的銷售人員心里都慢慢踏實(shí)了下來。對(duì)2022年下半年，所有人都充滿了信心：新能源車市會(huì)越來越暖。

記者手記綠色消費(fèi)重塑車市格局始于2020年的新冠肺炎疫情讓全球經(jīng)濟(jì)面臨金融危機(jī)后的最大考驗(yàn)，但新能源汽車卻在沖擊中如同最堅(jiān)韌的蒲草，突破重重困難，快速生長。2021年年末，新能源汽車在我國市場滲透率接近20%，被認(rèn)為到達(dá)了當(dāng)初智能手機(jī)引領(lǐng)手機(jī)界“王朝更迭”的爆發(fā)臨界點(diǎn)。

不只北京“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，全國各地也在“稻花香里說豐年”。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，6月新能源汽車市場銷量逼近60萬輛，占汽車總銷量的四分之一，再創(chuàng)歷史新高;今年上半年，整體新能源汽車市場占有率已經(jīng)高達(dá)21.6%。

乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，盡管受到疫情影響，今年上半年全國汽車銷量同比減少了71.5萬輛，但新能源汽車市場仍保持了逆勢增長，上半年國內(nèi)零售224.8萬輛，同比增長122.5%。

新能源浪潮席卷汽車市場疊加“雙碳”背景下，傳統(tǒng)燃油車企也紛紛打響“新能源反擊戰(zhàn)”，北汽極狐、廣汽埃安、上汽飛凡、東風(fēng)嵐圖、吉利極氪等傳統(tǒng)車企旗下的高端智能純電品牌相繼亮相，主打車型價(jià)格區(qū)間上探到30萬元以上。而在40萬元級(jí)別以上的新能源市場，不僅集結(jié)了自主高端品牌，BBA、雷克薩斯、凱迪拉克等傳統(tǒng)豪華品牌也下場應(yīng)戰(zhàn)。

與此同時(shí)，吸取新勢力在商圈的獲客經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)車企及旗下獨(dú)立純電品牌也一頭扎進(jìn)繁華熱門商圈，把曾經(jīng)4S店看車買車的大生意搬到消費(fèi)者身邊。上周六傍晚，藍(lán)色港灣中央廣場，臨時(shí)搭建起的戶外“共創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室”里，兩輛奧迪新款純電豪華SUV Q4 e-tron四周圍滿了前來逛街的市民。

在乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹看來，新能源汽車市場的爆發(fā)式增長也讓我國汽車產(chǎn)業(yè)有了“彎道超車”的機(jī)遇。

記者了解到，不少車企都在積極布局原材料或動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，上汽、廣汽、奇瑞、長安等傳統(tǒng)車企在產(chǎn)業(yè)鏈上的積淀和成熟正在發(fā)揮優(yōu)勢。愈發(fā)盛行的純電之風(fēng)為汽車市場涂上一抹綠意，京城車市格局也逐漸重塑。